重錘(chui)式液控緩(huan)止回蝶閥(fá)

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重錘式液(ye)控緩止回(hui)蝶閥特性(xing)

重錘式液(ye)控緩止回(hui)蝶閥基本(běn)工作原理(lǐ)

重錘式液(yè)控緩閉止(zhi)回蝶閥儲(chǔ)備的關閥(fa)能量為重(zhong)錘勢能，又(yòu)分為重錘(chui)式自動保(bao)壓液控緩(huan)閉止回蝶(die)閥（簡稱重(zhong)錘保壓型(xíng)）和鎖定型(xing)重錘式自(zi)動保壓液(ye)控緩閉止(zhi)回蝶閥（簡(jian)稱重錘鎖(suo)定型），使用(yòng)工況主要(yào)有離心泵(bèng)工況、軸流(liú)泵工況和(hé)水輪機工(gōng)況等。

開閥(fa)離心泵工(gōng)況（包括離(li)心式混流(liú)泵）：先啟動(dong)泵，延遲預(yu)定時間後(hou)開閥。

開閥(fá)軸流泵工(gong)況（包括軸(zhóu)流式混流(liu)泵）：泵閥同(tong)時開啟，或(huò)先開閥Zhi一(yi)定角度，再(zai)啟動泵。

開(kāi)閥水輪機(jī)工況：先開(kāi)啟旁通閥(fa)平衡壓力(lì)，再開閥，後(hòu)開啟水輪(lun)機。

各種工(gong)況一般均(jun)要求在停(tíng)機或停電(diàn)的同時關(guān)閉閥門。

重(zhòng)錘式液控(kong)緩止回蝶(die)閥基本電(diàn)液工作原(yuán)理：

開閥時(shí)，電磁閥換(huan)向，油泵啟(qi)動，液壓油(you)經流量控(kong)制閥、高壓(yā)膠管進入(ru)油缸，推動(dong)活塞，帶動(dòng)與之相連(lián)的杠杆舉(ju)起重錘開(kāi)閥。開閥到(dào)位後自動(dòng)保壓系統(tong)啟動；電機(jī)繼續給保(bao)壓蓄能器(qi)充壓。壓力(li)達高壓力(lì)設定點後(hou)，油泵停機(ji)。旋轉流量(liang)控制閥手(shou)輪可以調(diào)整開閥時(shi)間，調整範(fan)圍為10~90秒。

系(xi)統洩漏，壓(yā)力降Zhi低壓(yā)力設定點(dian)，油泵電機(jī)自動啟動(dong)，達高壓力(lì)設定值後(hòu)停機。

關閥(fá)時，電磁閥(fa)換向，油缸(gang)内壓力油(yóu)經快、慢關(guān)節流閥、高(gao)壓膠管、電(diàn)磁閥回到(dao)油箱，重錘(chui)落下，連杆(gan)帶動蝶闆(pǎn)旋轉關閥(fá)，迅速切斷(duàn)前約70%行程(chéng)的大部分(fen)水流；後30%行(háng)程則緩慢(màn)關閉。快慢(man)關角度及(ji)各階段緩(huan)沖時間可(ke)以根據管(guan)道實際工(gōng)況進行調(diào)節，有Xiao消Chu管(guǎn)道水錘；調(diao)整時間為(wei)快關2秒~25秒(miao)，慢關6秒~90秒(miao)。

啟閉過程(chéng)中，可通過(guò)停止按鈕(niǔ)使閥門停(ting)止在任意(yi)中間位置(zhì)。停止動作(zuo)主要用于(yú)系統調試(shi)。

手動泵主(zhu)要用于系(xì)統調試。在(zài)無電或油(yóu)泵不能正(zhèng)常工作的(de)情況下，搖(yao)動手動泵(bèng)，也可完成(cheng)閥門的開(kāi)啟和系統(tong)的保壓。打(dǎ)開常閉截(jié)止閥，在重(zhong)錘勢能和(hé)動水力矩(jǔ)的作用下(xia)，連杆帶動(dòng)蝶闆旋轉(zhuǎn)關閥。

重錘(chuí)式液控緩(huan)止回蝶閥(fá)結構說明(míng)

重錘式液(ye)控緩閉止(zhi)回蝶閥主(zhǔ)要分為閥(fá)門本體、傳(chuan)動系統、液(ye)壓站、重錘(chui)蓄能機構(gou)、鎖定裝置(zhi)、電氣控制(zhi)系統等六(liù)大部分。

閥(fa)門本體：

閥(fa)門安裝形(xíng)式為卧式(shi)安裝。

閥門(men)本體按密(mì)封形式分(fèn)為金屬硬(ying)密封（H）和橡(xiàng)膠軟密封(fēng)（X）兩大類。

金(jīn)屬硬密封(fēng)為三偏心(xīn)+大偏心結(jie)構，密封圈(quan)為不鏽鋼(gāng)片/柔性石(shi)墨複合層(ceng)疊，閥座為(wei)堆焊硬質(zhi)合金。橡膠(jiāo)軟密封為(wei)雙偏心+大(da)偏心結構(gou)，密封圈采(cǎi)用良好丁(dīng)腈耐磨橡(xiang)膠，閥座為(wei)銅合金或(huo)不鏽鋼。雙(shuang)偏心結構(gou)減小了、三(san)偏心結構(gòu)甚Zhi消Chu了開(kai)關過程中(zhong)主密封副(fu)的摩擦，使(shǐ)閥門啟閉(bì)輕松、密封(fēng)可靠，大大(da)延長了密(mi)封副的使(shi)用壽命。額(é)外增大的(de)一道偏心(xīn)則增強了(le)閥門的自(zi)關閉、自密(mì)封性能，即(jí)關閥時，加(jiā)大了的水(shui)力偏心力(lì)矩協助關(guān)閉；到位後(hòu)，力矩使閥(fá)門赿壓赿(di)緊。

流道内(nèi)各零件結(jié)構均為提(ti)高閥門的(de)水力性能(neng)進行了優(yōu)化設計，大(da)大降低了(le)閥門的流(liu)阻系數。閥(fa)體内表面(mian)經過精細(xì)加工；DN≤1200mm時，蝶(die)闆采用流(liu)線型平闆(pan)結構，DN>1200mm時，蝶(dié)闆采用雙(shuang)平闆桁架(jia)式結構；閥(fa)軸采用半(bàn)軸結構；閥(fá)軸支撐采(cai)用自潤滑(huá)無鉛含油(you)軸承。軸頭(tóu)密封采用(yòng)自密封V形(xíng)密封圈。維(wéi)護時不用(yòng)拆卸傳動(dòng)裝置的任(rèn)何部分即(ji)可對密封(fēng)件進行調(diao)整和更換(huàn)。

閥門安裝(zhuāng)形式為卧(wo)式安裝。

傳(chuan)動系統：

傳(chuan)動系統由(yóu)液壓油缸(gāng)、連杆機構(gòu)和傳動支(zhī)架組成。用(yong)于水電站(zhàn)時液壓油(you)缸又稱為(wei)接力器，是(shì)閥門啟閉(bì)的動力執(zhi)行機構。

傳(chuán)動系統一(yi)般位于沿(yán)水泵水流(liu)方向的左(zuo)側（水輪機(ji)水流方向(xiàng)的右側），也(yě)可根據用(yong)戶要求采(cǎi)用反裝型(xing)系統，将其(qi)置于管道(dao)另一側，但(dàn)必須在訂(dìng)貨時說明(ming)。

重錘式液(yè)壓油缸為(wéi)伸縮式柱(zhu)塞缸。

老的(de)油缸缸筒(tong)内壁加工(gong)要經過半(bàn)精镗、精镗(táng)、精鉸、滾壓(yā)等精加工(gōng)工序，耗費(fèi)材料多、生(shēng)産率低、廢(fei)品率高。本(ben)液控緩閉(bi)止回蝶閥(fá)采用了精(jīng)密冷拔——珩(heng)磨新工藝(yì)，使缸筒材(cái)料的屈服(fú)強度、抗拉(la)強度等綜(zong)合機械性(xing)能及耐磨(mó)性得到顯(xian)著的增強(qiáng)，各項技術(shu)指标超過(guò)了ISO4394/Ⅰ國Ji标準(zhǔn)的規定，生(shēng)産效率提(tí)高近十倍(bei)。同時，油缸(gang)導向采用(yong)引進美國(guó)Shamban公司技術(shù)的良好複(fú)合耐磨材(cai)料斯來圈(quān)，使配合間(jiān)的Zui大靜磨(mo)擦力降低(di)到基本接(jie)近滑動摩(mó)擦力，消Chu了(le)慢關時有(yǒu)可能出現(xiàn)的爬行現(xian)象，大大提(ti)高了油缸(gang)的工作性(xing)能和使用(yong)壽命。

油缸(gāng)上設有快(kuai)慢關行程(cheng)調節裝置(zhi)和快慢關(guān)時間調節(jiē)裝置。老式(shi)的快慢關(guān)時間調節(jiē)節流閥為(wei)螺紋傳動(dong)升降式調(diào)節，閥座、螺(luó)母座、閥杆(gǎn)包括各道(dào)螺紋都必(bi)須有較高(gao)的同心度(dù)，加工精度(dù)要求高，而(ér)調節螺紋(wén)同時又要(yao)承受液壓(ya)推力，使用(yòng)中很容易(yì)造成磨損(sǔn)、卡阻，調節(jiē)起來很不(bu)方便。

本液(yè)控緩閉止(zhi)回蝶閥快(kuai)慢關時間(jian)調節節流(liú)閥改用360度(du)循環調節(jiē)、液壓螺紋(wén)雙重鎖緊(jin)的方式，取(qǔ)消了升降(jiang)式螺紋，降(jiàng)低了加工(gōng)要求；閥杆(gan)在360度内循(xún)環旋轉，即(jí)可實現關(guān)閥速度 快(kuài)→慢→快→慢 的(de)轉換，調節(jiē)到位後靠(kào)缸内油壓(ya)力和鎖緊(jin)螺母雙重(zhong)鎖緊定位(wei)。調節閥上(shàng)還設有指(zhi)針、标牌，操(cao)作者可以(yi)清楚地看(kàn)到速度處(chù)于上下限(xiàn)間的什麼(me)位置，使用(yòng)起來十分(fen)便利。

連杆(gan)機構、閥杆(gǎn)與鍵之間(jian)加工精細(xì)，配合緊密(mì)，保證開關(guān)無空程。傳(chuan)動支架上(shang)設有開度(dù)标牌，同步(bu)指示蝶闆(pan)位置；同時(shi)配有可靠(kao)的全開、全(quan)關限位裝(zhuang)置，保證無(wú)過開、過關(guan)現象。

液壓(yā)站：

液壓站(zhàn)包括電機(ji)、油泵、手動(dòng)泵、溢流閥(fá)、流量控制(zhì)閥、截止閥(fá)、電磁換向(xiang)閥、保壓蓄(xù)能器、壓力(lì)開關、液壓(ya)集成塊、油(yóu)箱、過濾裝(zhuāng)置、高壓軟(ruǎn)管等。

液壓(ya)站與閥門(men)、傳動系統(tǒng)緊密結合(hé)為一個整(zhěng)體，使其占(zhàn)用空間降(jiàng)ZhiZui小；但也可(ke)以按照機(jī)房實際操(cāo)作需要采(cai)取分體式(shi)安裝。

電磁(ci)閥有正作(zuò)用型（帶電(diàn)開閥、失電(dian)關閥）與反(fan)作用型（失(shi)電開閥、帶(dai)電關閥）兩(liang)種類型供(gong)用戶選擇(ze)。

老式的液(ye)壓站集成(cheng)塊為平闆(pǎn)式結構，保(bǎo)壓蓄能器(qi)為閥門廠(chang)自制的卧(wò)式彈簧式(shì)蓄能器，結(jié)構松散，占(zhan)用空間大(da)；同時因為(wei)截止閥、甚(shen)Zhi電磁閥也(ye)是閥門廠(chang)自行制造(zao)的非标件(jian)，因為設備(bèi)、工藝條件(jian)的差距，形(xing)成了普通(tōng)閥門廠制(zhi)造液壓元(yuán)件的尴尬(gà)；電磁閥、截(jié)止閥的性(xing)能成了制(zhi)約産品質(zhì)量進一步(bu)提高的瓶(ping)頸。

本重錘(chui)式液控緩(huǎn)閉止回蝶(dié)閥改用了(le)我公司技(jì)術人員自(zì)行設計的(de)立體式液(ye)壓集成塊(kuài)，結構緊湊(cou)，占用空間(jiān)小；蓄能器(qì)采用GB/T2352标準(zhǔn)立式蓄能(neng)器，截止閥(fá)、電磁閥采(cai)用上海航(háng)海儀器總(zǒng)廠達到國(guo)Ji先Jin水平的(de)力士樂系(xi)列（安裝面(miàn)按DIN24340）産品，實(shi)現了元件(jian)的标準化(hua)，保證了産(chǎn)品的質量(liàng)，液壓系統(tǒng)的保壓時(shí)間Zhi少在168小(xiao)時以上。

蓄(xù)能機構：

重(zhòng)錘式産品(pǐn)的蓄能機(ji)構為舉升(shēng)Zhi一定高度(du)的重錘。重(zhòng)錘用杠杆(gǎn)與連杆相(xiàng)聯。閥門工(gōng)作時，油缸(gāng)、連杆機構(gòu)推動閥杆(gan)開閥的同(tong)時，将重錘(chui)舉升Zhi一定(dìng)高度，使其(qí)長期保持(chí)一固定的(de)重錘勢能(néng)，一旦管路(lù)需要，重錘(chui)迅速釋放(fang)，實現關閥(fa)，控制簡單(dān)可靠。自動(dong)保壓系統(tong)中，當油缸(gāng)壓力不足(zu)以舉升重(zhong)錘時，壓力(lì)開關動作(zuò)，油泵電機(jī)将自動啟(qi)動補充油(yóu)壓。系統還(hai)設置了雙(shuang)重保護功(gong)能，即當低(dī)壓力繼電(dian)器故障失(shī)效，不能控(kong)制電機啟(qi)動時，若重(zhong)錘下掉，剛(gang)一離開全(quan)開位，全開(kāi)位行程開(kāi)關釋放，電(dian)機馬上啟(qǐ)動，實現壓(ya)力自保。

鎖(suǒ)定裝置：

為(wei)了使系統(tong)更加簡單(dan)可靠，反應(ying)更加靈敏(min)，本閥控制(zhi)系統在充(chōng)分保證零(líng)部件性能(néng)的情況下(xia)，取消了自(zi)動鎖定裝(zhuang)置，避免了(le)可能出現(xian)的誤拔鎖(suǒ)故障、拔鎖(suo)不到位故(gù)障、拔鎖失(shi)效故障等(deng)，隻配備一(yi)種簡單的(de)手動檢修(xiū)鎖定裝置(zhi)。閥門全開(kāi)工作狀态(tai)時，若需檢(jiǎn)修系統，将(jiāng)鎖定銷手(shou)動投入，即(ji)可進行液(ye)壓元件的(de)拆裝。檢修(xiu)完畢，系統(tong)壓力恢複(fú)正常，即可(ke)将鎖定銷(xiāo)手動解除(chu)，進入正常(chang)工作狀态(tài)。

電氣控制(zhi)系統：

電氣(qi)控制系統(tǒng)包括電氣(qì)控制箱、備(bei)用電源、接(jiē)線盒、電纜(lan)以及安裝(zhuang)于其他部(bù)件上的壓(ya)力開關、傳(chuan)感器和行(háng)程開關等(děng)。系統動力(li)電源等級(ji)為380VAC，控制電(dian)源一般為(wei)220VAC，也可以根(gen)據用戶要(yao)求選用220VDC、110VDC等(deng)其他電源(yuan)等級。

電氣(qi)控制系統(tǒng)分為普通(tong)繼電控制(zhì)型和PLC智能(neng)控制型兩(liang)種類型。

普(pǔ)通繼電控(kòng)制型邏輯(ji)運算用繼(jì)電器來實(shí)現；它不僅(jin)可以就地(di)操作，也可(ke)以接入DCS系(xi)統實現遠(yuǎn)程控制，遠(yuan)程與就地(dì)狀态用萬(wàn)能轉換開(kai)關切換。可(ke)以接收的(de)遠程信号(hào)有：開閥、關(guan)閥、停止、水(shui)泵狀态、管(guǎn)道壓力（差(chà)壓）等；輸出(chū)供遠程DCS監(jiān)控的信号(hao)有：閥門開(kai)度位置信(xin)号（0º、15º、75º、90º）、遠程狀(zhuàng)态信号、油(you)泵狀态信(xìn)号、鎖定狀(zhuàng)态信号、故(gù)障信号（電(dian)機過載、開(kai)閥超時、關(guān)閥超時、鎖(suǒ)定故障）、閥(fá)門狀态4~20mA模(mó)拟量信号(hào)等；除了閥(fá)門狀态4~20mA模(mó)拟量信号(hao)外，其餘信(xìn)号均為無(wu)源的幹接(jiē)點開關量(liàng)信号。

PLC智能(neng)控制型邏(luo)輯運算用(yòng)可編程控(kòng)制器PLC來實(shí)現，這不僅(jǐn)提高了系(xi)統邏輯運(yùn)算的可靠(kào)性，而且操(cao)作簡單，便(bian)于維護，同(tong)時因為其(qi)功能的擴(kuo)展、加上文(wén)本顯示器(qì)、觸摸屏等(děng)人機界面(miàn)的使用，使(shǐ)其在智能(neng)化方面的(de)優勢得到(dao)了充分體(tǐ)現。

PLC智能控(kong)制型系統(tong)可以設計(jì)成每台閥(fá)門配備一(yī)隻控制箱(xiāng)，也可以設(shè)計成數台(tái)閥門共用(yong)一隻控制(zhì)箱。工作狀(zhuang)态下，閥門(men)開度、遠程(cheng)狀态、鎖定(dìng)狀态、油泵(bèng)狀态、油壓(ya)狀态、油溫(wēn)狀态、油箱(xiāng)液面高度(dù)、以及電機(jī)過載、開閥(fa)超時、關閥(fá)超時、鎖定(ding)故障等故(gu)障信号，均(jun1)從各個開(kāi)關、傳感器(qi)輸入PLC，通過(guo)人機界面(mian)進行監視(shi)；系統同時(shi)對發生的(de)問題進行(hang)分析、發出(chū)報警信息(xi)或自動采(cǎi)取緊急措(cuo)施。各種需(xū)要調節的(de)參數，如油(you)壓保壓範(fan)圍、泵閥聯(lián)動延遲時(shí)間、管道允(yun)許開閥差(chà)壓值等，則(ze)可以直接(jie)在人機界(jiè)面的調整(zheng)菜單下進(jìn)行設定。

可(ke)編程控制(zhi)器利用遠(yuǎn)程通訊接(jiē)口，可直接(jie)通過光纜(lan)或電話線(xian)路與中央(yāng)計算機進(jin)行遠程信(xin)息傳輸，使(shǐ)中控室對(dui)系統進行(háng)管理和集(ji)中控制。對(dui)于在偏遠(yuǎn)地區運行(háng)或分散安(an)裝的閥門(men)，也可采用(yòng)無線收發(fa)裝置進行(hang)遠程遙控(kong)，實現無人(ren)化管理。

控(kòng)制系統還(hái)可配備用(yòng)電源。一般(ban)情況下，當(dāng)控制系統(tong)失電時，閥(fa)門自動關(guan)閉；當配備(bei)備用電源(yuán)後，控制電(diàn)源故障時(shi)，備用電源(yuán)自動接入(rù)，保證系統(tǒng)以及電磁(ci)換向閥的(de)供電，使閥(fa)門繼續保(bǎo)持在工作(zuò)狀态。隻有(you)中控室關(guān)閥信号發(fa)出時，閥門(mén)才随之按(an)程序關閉(bì)。